Sperrungen
Baustellen und gesperrte Abschnitte – auf der Anfahrt, nicht im Ordner.
Wer erst an der Absperrung davon erfährt, verliert Minuten. Sperrungen werden im Portal gepflegt und stehen auf dem Gerät und auf der Karte.
Was an einer Sperrung steht
| Angabe | Warum sie zählt |
|---|---|
| Art | Vollsperrung, Teilsperrung, bedingt befahrbar, Information, Sonstiges |
| Richtung | Beidseitig oder einseitig – eine einseitige Sperrung ist etwas anderes als eine ganze |
| Gültigkeit | Dauerhaft, tagsüber oder nachts. Was nur nachts gilt, ist tagsüber befahrbar |
| Für Einsatzfahrzeuge passierbar | Die Frage, die auf der Anfahrt zählt |
| Grund, Hinweis, Umleitung | Und die Umleitung als Linie auf der Karte |
Auf der Startseite
Die Startseite zeigt die geltenden Sperrungen mit Art, Ort und der Angabe, ob das Fahrzeug durchkommt. Ein Griff darauf führt zur Sperrung selbst, dort hervorgehoben – die anderen bleiben daneben sichtbar, denn auf der Anfahrt zählt jede.
Was gilt und was nicht
Eine Sperrung mit Zeitraum gilt nur darin. Was auf dem Gerät liegt, aber gerade nicht gilt, wird nicht in die Liste gemischt – eine abgelaufene Sperrung als geltend zu zeigen wäre schlimmer als sie wegzulassen.
Verschwiegen wird sie trotzdem nicht: Ein Hinweis darunter nennt sie, damit „übertragen und abgelaufen" nicht aussieht wie „nie angekommen".
Ein Modul für Pflege und Anzeige. Bis zum 5. September 2026 waren es zwei: eine Seite im Fahrzeug für alle und die Daten dazu nur mit einem zubuchbaren Modul. Wer es nicht gebucht hatte, sah im Fahrzeug eine leere Seite. Jetzt hängt beides an einem Schlüssel – und der gehört zur Grundausstattung, weil eine Sperrung auf der Anfahrt jeden angeht.
Personal
Der Personalbestand auf dem Gerät – mit Qualifikationen und Nachweisen, suchbar nach Name, Funktion oder Barcode, und beim Einteilen von Trupps.
Führungsstruktur
Einsatzleitung, Leitstelle, Zugführer, Abschnitte und Einheiten mit Funkrufnamen und Telefonnummern als Baum – eine Kachel im Lagedashboard.